112.吸上线及各部地线的连接是否良好不属于步行巡视检查的主要内容。

61.夜间降弓手信号是()。

60.昼间降弓手信号是()。

59.在站内线路上检查、修理、整备车辆时,设置固定或移动信号牌(灯)进行防护,前后两端距施工地点的防护距离均应不小于();不足()时,应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。

58.减速防护地段终端信号用()表示。

57.夜间移动停车信号是()。

56.昼间移动停车信号是()。

55.在区间线路上进行不影响行车的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护,应在作业地点两端()处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标。

54.双线区间在一条线上施工,需设置减速标牌进行减速防护时::针对最高运行速度为120km/h的快速货物班列,“T”字移动减速信号牌、移动减速信号牌、减速地点标距施工地点一般分别为()。

53.单线区间正线施工,需设置减速标牌进行减速防护时:针对最高运行速度为160km/h的旅客列车(动车组除外),“T”字移动减速信号牌、移动减速信号牌、减速地点标距施工地点一般分别为()。

52.在站内道岔上(含警冲标至道岔尾部线路、道岔间线路)施工时,使用移动停车信号防护,防护办法如下:在交叉渡线的一组道岔上施工,一端在菱形中轴相对处线路上,另一端在距离施工地点()处线路上,分别设置移动停车信号牌(灯)防护,将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固。