14、高铁抢修作业必须可不签发接触网工作票,必须得到供电调度批准的相应作业命令,并由抢修负责人布置()措施。

7.为保证抢修工作的顺利进行,可要求通信部门开通现场至铁路局间电话和图像通信。相关单位应做好后勤服务工作,保证抢修人员生活和物资供应。(高铁抢规第十七条)( )

6.抢修预案应明确AT供电、BT供电、迂回供电、越区供电等不同供电方式保护定值组别转换及倒闸作业流程。(高铁抢规第十五条。)( )

5.牵引供电运行各级管理部门应备有管辖范围的供电分段示意图、接触网平面图和施工图、“一杆一档”设备档案、抢修交通路线系统等资料。(高铁抢规第十三条。)( )

4.跨局或两个及以上工区参加抢修时,原则上由上级管理单位人员担任现场抢修负责人。(高铁抢规第十一条。)( )

3.铁路局供电调度员负责接触网故障抢修指挥。铁路局应建立高铁供电应急指挥领导小组。(高铁抢规第八条。)( )

2.铁路局应成立接触网故障抢修领导小组,供电段、车间和工区应成立接触网故障应急抢修组织。(高铁抢规第七条)( )

1.在调度指挥场所设置实时的远动(SCADA)和综合视频复视系统。积极推广和应用集设备运行、技术资料、信息传递、抢修预案等功能于一体的接触网抢修辅助决策系统,提高接触网故障应急抢修工作效率与管理水平。(高铁抢规第四条。)( )

40.牵引供电设备发生故障后,供电调度员及时收集故障抢修信息,上报牵引供电故障速报,必要时附图或照片说明。（高铁抢规第五十七条）

39.故障抢修开通线路后采取临时降弓方式运行时,故障区段降弓运行时间一般不超过( )。（高铁抢规第五十二条）

38.接触网设备技术状态不能满足列车常速运行时,应采取( )措施,由供电设备管理部门在相应车站登记行车条件,待确认接触网设备恢复正常技术状态后,恢复常速。（高铁抢规第五十条）