测量机翼的翼弦是从（ ）。

飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是为了保持升力水平分量不变。

飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是转弯外侧升力比内侧的大。

飞机转弯的向心力是飞机升力的水平分力。

飞机转弯的向心力是方向舵上产生的气动力。

飞机重心位置的表示方法是用重心到平均气动力弦前缘的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示。

飞机着陆的过程是减速下滑、拉平接地和减速滑跑三个阶段。

飞机长时间使用，药物的残留和腐蚀，不会使流量发生变化。

飞机在着陆时遇到顺风切变，会出现飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下。

飞机在着陆时遇到顺风切变，飞机空速会突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下。

飞机在着陆时突然遇到逆风切变，会出现下飞机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下滑线之上。