《上海铁路局长大隧道突发事件应急处置预案》（上铁运〔2015〕195号）规定：需要分隔甩车时，应按以下原则分隔甩车：先甩下（ ），再甩下（ ），然后将（ ）拉至安全地段。

中国铁路上海局集团有限公司客运处关于公布《旅客列车客运办公通讯设备充电接线板管理办法》的通知（客管函〔2017〕11号 ）中规定：充电接线板按照“（）”的原则

《南京客运段安全红线管理实施细则》南客安〔2022〕10号规定，下列属于Ⅱ类安全红线的有：

《南京客运段安全红线管理实施细则》南客安〔2022〕10号规定，下列属于Ⅱ类安全红线的有：

《南京客运段安全红线管理实施细则》南客安〔2022〕10号规定，下列属于Ⅱ类安全红线的有：

《南京客运段安全红线管理实施细则》南客安〔2022〕10号规定，下列属于Ⅱ类安全红线的有：

《南京客运段安全红线管理实施细则》南客安〔2022〕10号规定，下列属于Ⅰ类安全红线的有：

《南京客运段安全红线管理实施细则》南客安〔2022〕10号规定，下列属于Ⅰ类安全红线的有：

《南京客运段安全红线管理实施细则》南客安〔2022〕10号规定，下列属于Ⅰ类安全红线的有：

《南京客运段安全红线管理实施细则》南客安〔2022〕10号规定，下列属于Ⅰ类安全红线的有：

《南京客运段安全红线管理实施细则》南客安〔2022〕10号规定，各部门应及时对触碰安全红线问题进行梳理分析，查找倾向性、关键性、苗头性问题，深入分析管理原因，纳入（）、（）、（）点评分析，从人防、物防、技防等方面持续完善防止触碰安全红线的保障措施。