908.《道岔综合维修验收评分标准》规定:长心轨与短心轨联结螺栓缺少、松动，每个扣( )分。

255.《普速铁路工务安全规则》规定，当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应采取( )措施，进行紧急处理。

254.普速铁路驻所联络员应在施工点前( )办理登记手续，按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在“运统-46(施工)”上登记，并进行签认。

253.允许速度Vmax≤120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向III级偏差管理值为( )mm。

252.撤垫道岔垫板作业，应先用目视找出坑洼起止点，然后用( )测量或目视估测每根轨枕的轨面低洼值，并估计轨枕空吊板量值。

251.冻害垫板作业，横垫板重叠使用时，较厚的垫板应该放在( )。

250.钢轨两端接头处由钢轨夹板通过螺栓拧紧，产生阻止钢轨纵向位移的阻力，称( )。

249.线路允许速度不大于120km/h，在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于( )mm。

248.在电气化铁路区段使用架空索道或绞车时，其钢丝绳(包括晃动量)离接触网带电部分最小距离应大于( )m，并有接地线。

247.电气化区段，允许速度200km/h>Vmax>120km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得大于( )。

246.防灾安全监控系统的风监测子系统应具备大风监测( )功能。