893.允许速度160≥Vmax>120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向(波长1.5~42m)I级偏差管理值为( )mm。

270.作业负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系，( )后方可作业。

269.现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知到( )。同时应加强警戒，注意瞭望，监视来车与作业情况。

268.在线路允许速度200>Vmax>160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的临时补修标准为( )mm。

267.测量轨距时，轨距尺必须置于与钢轨垂直的位置。为避免因位置不正确而发生错误，应把轨距尺固定端紧靠一股钢轨的内测一点上，另一端做少量的前后移动，再记取( )读数。

266.班组安全检查的主要内容中，( )就是查安全的计划、教育、考核、奖惩等工作是否认真执行。

265.《道岔保养质量评定标准》规定:弹条扣件中部前端下颚离缝大于1mm者、轨距挡板前、后离缝大于2mm，不良者超过12%，每增1%扣( )分。

264.《道岔综合维修验收评分标准》规定:岔枕接头处失效，其他处连续失效，每处扣( )分。

263.辙叉分为固定型辙叉和( )两种。

262.为了保证列车安全、平稳、顺利通过连接曲线，曲线半径( )连接道岔的导曲线半径。

261.铁路职业道德教育要把握因材施教与讲究实效、教育灌输与自我修养、( )、耳濡目染与持之以恒的原则。