864.普速线路曲线地段，实设最大超高，在双线上不得大于( )。

299.维修天窗应根据维修作业需要合理安排。维修天窗原则上应安排在昼间，并满足作业轨温条件。维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于( )次(双线为单方向)。

298.在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑(缓和曲线)的临时补修标准为( )mm。

297.检查线路弦线长度应大于( )m，应有20m和10m中央点标记。

296.《普速铁路工务安全规则》规定，发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，尽快采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不超过( )，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

295.允许速度200>Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度III级偏差管理值为( )g。

294.冻害回落时，直线上应先撤垫板较少的一股钢轨，曲线上则必须先撤( )股钢轨。

293.在碎石道床地段，每组防爬设备的组成:单方向锁定为1对防爬器和3对支撑;双方向锁定为2对防爬器和( )对支撑。

292.在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，如须拆开回流线时，必须有( )在场紧密配合并负责监护。

291.普通线路接头螺栓扭力距不得低于规定值( )kN以上。

290.防灾安全监控系统开通运用前，铁路局集团公司应加强对防灾安全监控系统使用人员和维护人员的( )。