659.螺纹道钉锚固后，螺旋道钉的方(圆)台应高出承轨台面，使用弹条扣件时高出0~( )mm。

504.铁路地界内按照铁路管理机构划定的距离设置，铁路地界外，从铁路线路路堤坡脚或铁路桥梁外侧起向外的距离，村镇居民居住区不少于( )米。

503.线路纵断面图坡度栏中竖线为( )的位置，两竖线间向上或向下的斜线分别表示上坡或下坡，平线表示平坡。

502.允许速度200>Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平II级偏差管理值为( )mm。

501.曲线6孔夹板先拧紧1、6、5、2位螺栓，后拧紧( )位螺栓。

500.允许速度Vmax≤120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向(波长1.5~42m)I级偏差管理值为( )mm。

499.木枕线路上，由于( )比普通道钉联结的扣压力大，防爬能力强，保持轨距、轨向的能力远大于普通道钉联结，故规定允许速度大于120km/h的线路应采用此类扣件，且应保持联结紧密。

498.25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为( )。

497.电气化铁路接触网支柱外侧( )米、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围称为营业线设备安全限界。

496.客货共线(v≤160km/h)，电力牵引地段，双线桥梁建筑限界宽( )mm，高6550mm。

495.当防灾安全监控系统发出风速报警信息时，列车调度员须立即确认报警地点，并根据限速提示向相关( )发布限速运行的调度命令。