315.当轨缝( )时，应对轨缝进行调整。

848.允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于( )mm且深度大于5mm的掉块，应判断为钢轨折断。

847.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足( )，应使用夜间信号。

846.允许速度200>Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度IV级偏差管理值为( )g。

845.减速器制动夹板、制动梁、复轨器部分动力设备的维修等工作由( )负责。

844.邻近铁路营业线进行( )，影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工，必须纳入铁路局集团公司月度施工计划。

843.线路允许速度Vmax≤120km/h，钢轨焊缝凹陷大于( )时，应及时处理。

842.鉴于防灾安全监控系统专业性强、技术要求高，原则上可委托设备厂商维护，工务段与厂商签订( )，确保防灾安全监控系统维护及时，功能有效。

841.道岔拨道作业前应进行测量调查，由专业测量人员使用经纬仪对道岔和前后线路进行中线从测量，经计算将( )标在道岔各对应点上。

840.更换钢轨作业，P60、25m轨，最高、最低轨温差>85℃地区，10.9级普通接头螺栓的扭力矩一般应达到700~( )N•m，扣件螺栓的扭力矩应达到80~150N•m。

839.在线路允许速度Vmax≤120km/h正线及其到发线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为( )mm。