178.线路的碎弯增多，特别是S弯增多变大，钢轨原有硬弯曲范围( )，矢度增大，或在原有的漫弯中出现小弯，枕端道砟离缝;轨距扩大;扣件一侧失效增多现象属胀轨迹象。

69.( )用U盘导出轨道检查仪中的检测数据时，插拔U盘最好在带电状态下进行。

68.( )钢轨伤损从其宏观特征与形成机理分类，可以分为核伤、螺孔裂纹、水平裂纹、纵向裂纹、擦伤裂纹、焊接接头伤损、锈蚀、折断和磨耗等。

67.( )移动电焊机时，可以不关闭电源，直接移动。

66.( )在绝缘接头处打磨钢轨肥边时，应防止短路。

65.( )道岔起拨改作业主要工具材料有轨距尺、支距尺、弦绳、150mm钢直尺、九齿叉、石砟叉、套筒扳手、开口扳手、改道器、冲击镐、液压起拨器，螺帽、弹条、垫圈、轨距块、润滑脂等。

64.( )更换道岔大部件作业时，天窗时间结束而线路达不到开通条件，只要加强防护，不让列车进入，时间不超过20分钟可继续作业。

63.( )更换砼枕地段钢轨使用材料主要有接头螺栓及其配件、弹条、扣板、垫圈、轨距调整块、油料等。

62.( )班组工具管理的主要任务是贯彻执行有关规章制度，控制工具消耗和储备定额，提报工具供给计划，搞好工具使用和养护维修。

61.( )《道岔综合维修验收评分标准》规定:转辙或辙叉部位轨撑离缝大于2mm，其他部位轨撑或轨距杆缺损、松动，每个扣6分。

60.( )使用轨道检查仪在线路上采集数据时，如下道，上道后可以不在原位置上道。