64.道岔拨道，在电气化区段一次拨道量超过( )mm时，必须有供电部门配合。

183.( )钢轨、辙叉或夹板折断封锁线路紧急处理完毕，放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由作业负责人根据具体情况决定。

182.( )更换道岔大部件作业，点前应将准备换入的尖轨、基本轨、辙叉放置在外侧轨枕头道床上。

181.( )电焊机作业结束后，应切断焊机电源并检查操作地点，确定没有明火后，方可离去。

180.( )道岔尖轨和基本轨爬行，使安装装置绝缘拉碎和单项磨损，复式交分道岔第一、二块滑床板固定困难，造成中心滑床板窜动与道岔角钢连接杆相碰造成短路，会产生后红光带。

179.( )轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定项目:轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、钢轨垂直磨耗、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。

178.( )配砟整型车在电气化区段作业，接近接触网支柱时，应停车收回侧犁，通过后再进行作业，在道心内有障碍物时应及时收回中心犁。

177.( )道口、人行过道及平过道的道路路面上，一般情况下不得放置钢轨。

176.( )在轨道电路区段的道岔改道时，撬棍不能搭在绝缘处，支距尺可以临时搭在绝缘轨缝上。

175.( )热处理钢轨铺设初期不得进行润滑，出现较为严重的侧磨时，才能进行润滑。

174.( )道口交接班应利用道口栏门关闭，列车通过时间进行，并填写交接班记录簿。