狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号，但尽量不用于正线，必须采用时不得小于（）号。

出站调车通知书应由车站值班员填写（如机车距车站值班员室较远，可由车站值班员指定的助理值班员、扳道员按照车站值班员的指示填写），确认无误后交调车指挥人转交司机。

邻站为无人站时，不填发跟踪调车通知书，但须向有人站(应急值守站)、司机下达准许跟踪调车的调度命令。车站值班员接收命令后，通知调车指挥人进行作业，并在跟踪调车完毕后报告列车调度员。

跟踪调车通知书应由车站值班员填写（遇机车距车站值班员室较远，可由车站值班员指定的助理值班员、扳道员按照车站值班员的指示填写），确认无误后交调车指挥人转交司机。

跟踪出站调车须在跟踪调车通知书指定时间内进行，受跟踪调车次数的限制。

禁止办理推进跟踪出站调车作业。

车站作业人员在岔线、段管线、货物线内一批作业结束后，与该线指定人员在设置于该线的《防溜交接簿》上办理签认手续。

一条线路上存放两列列车或列车后部存放机车、重型轨道车、车辆时，其间隔距离不少于50m。

列车尾部摘车又不立即挂走时，须拉口，拉口距离不少于10m。

绿色（红色）许可证、书面通知、半自动闭塞发车进路通知书及出站、跟踪调车通知书每日自零时开始更换日期。

“绿色许可证”、“红色许可证”、“半自动闭塞发车进路通知书”编号自每日0时起至24时止，从0号起按日循环顺序编号。