线路允许速度（）以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔、外锁闭装置。

专运、公务及特种用途车辆禁止溜放。

长轨车列不得溜放，但可以通过驼峰。

机车推送车辆下峰时，不准使用驼峰溜放信号，应使用机车下峰信号指示机车作业。

车辆人力制动机作用须良好时方可手推调车。

单线自动站间闭塞区间，两端均为有人站（应急值守站）时，越出站界调车须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

相邻两站中其中一站为无人站或两端站均为无人站时，不填发出站调车通知书，但须向有人站（应急值守站)、司机下达准许越出站界调车的调度命令。车站值班员（无人站为司机）接收命令后，通知调车指挥人进行作业，并在越站完毕后报告列车调度员。

出站调车通知书应由车站值班员填写（如机车距车站值班员室较远，可由车站值班员指定的助理值班员、扳道员按照车站值班员的指示填写），确认无误后交调车指挥人转交司机。

邻站为无人站时，不填发跟踪调车通知书，但须向有人站(应急值守站)、司机下达准许跟踪调车的调度命令。车站值班员接收命令后，通知调车指挥人进行作业，并在跟踪调车完毕后报告列车调度员。

跟踪调车通知书应由车站值班员填写（遇机车距车站值班员室较远，可由车站值班员指定的助理值班员、扳道员按照车站值班员的指示填写），确认无误后交调车指挥人转交司机。

跟踪出站调车须在跟踪调车通知书指定时间内进行，受跟踪调车次数的限制。