为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置（）。

调车作业中须严格执行要道还道制度。要道还道时，一律出×道要×道，进×道要×道。

在调车作业中，单机或机车牵引运行时，由司机要道；推进时，由负责确认进路的调车人员要道。

调车组人员与扳道人员间及扳道人员之间要道还道除使用显示手信号的方式外，也可采用调车无线对讲机或无线调车灯显设备进行要道还道。

司机向扳道员要道时，须使用规定的听觉信号；扳道人员向司机还道时，须显示规定的手信号。

使用手信号要道还道时，须显示规定的股道号码信号，还道时，扳道人员在显示道岔开通信号前还应显示股道号码信号。

有扳道员或设有调车信号机时，调车指挥人的起动信号表示进路开通。

机车车列压岔子牵出或推进运行时，亦须执行“要道还道”制度。

在集中区调车作业时，须凭调车信号的显示进行作业。

调车进路经过既有集中操纵又有人工扳动的道岔时，由司机或调车人员按规定向扳道员要道，司机或调车人员既要确认调车信号的显示又要确认扳道人员的还道信号。

跨装轨排列车进行调车作业时，应全部接通制动软管，前后挂有机车时，可采用前拉后顶运行。