进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）的地点。

旅客列车、通勤列车以及折角（返）列车的机车，在车站转向挂头作业，可使用列车无线调度通信设备指挥机车转线挂头，不派调车指挥人显示起动信号和连挂车辆的有关信号。

在同一线路内连续连挂作业时，如车组间隔距离不大于十车，应以不超过3km/h的速度不停车连续连挂（超过2.5‰下坡道的线路除外），须确认连挂状态。

连续连挂作业时，每个连结处均应检查确认，最后一组（辆）车禁止连续连挂。

连续连挂作业时，每个连结处均应检查确认，最后一组（辆）车可以连续连挂。

到发线被连挂车辆距警冲标不足50m时，连挂车辆前须检查防溜措施良好并应将道岔开通连挂的线路。

在超过2.5‰坡度的线路上调车时须全部接通软管。

调动乘坐旅客的车辆及整列空客车底时均须全部接通软管，并确认主管贯通充风至定压。

旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂（包括可随机车一次性摘挂的专用车、发电车、检测车等车辆的摘挂作业）作业外，不得进行旅客列车（车底）的连挂。

因故需调动乘坐旅客的车辆时，应将甩挂车辆的旅客动员到其他车厢或站台上，在得到列车长已锁闭端门及车门（旅客已疏散）的报告后，方可进行调车作业。

空调旅客列车在解编调车作业前，应通知车辆段派人摘解电气连接线。