调车作业仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达（）的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。

接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的反方向调车。

接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外。

越出站界调车时，双线区间正反方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲。

越出站界调车时，单线自动闭塞区间，第一个闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（附件5）。

跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机跟踪调车通知书（附件5）。

跟踪出站调车，最远不得越出站界400m。

遇降雾、暴风雨雪时禁止越出站界调车。

跟踪调车作业完毕，车站值班员确认跟踪调车通知书收回后，向邻站发出电话记录号码。