回送铁路救援起重机，应挂于列车中部或后部。

（）停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）止轮。

动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由（）负责将动车组处于停放制动状态。

动车组无停放制动装置或在坡度为（）以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时使用止轮器牢靠固定。

动车段（所）内动车组防溜办法由（）规定。

（）是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。

电话闭塞法是当（）不能使用时所采用的代用闭塞法。

当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用（）行车。

引导接车时，列车以不超过（）速度进站，并做好随时停车的准备。

列车退行速度，不得超过（）。

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（），作为进入封锁区间的许可。