《技规》规定，单机挂车时，可不挂列尾装置。

编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧（）车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应（）做好防溜措施。

中间站停留车辆，无论停留的（）是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

（）停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）止轮。

动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由（）负责将动车组处于停放制动状态。

动车组无停放制动装置或在坡度为（）以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时使用止轮器牢靠固定。

动车段（所）内动车组防溜办法由（）规定。

（）是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。

电话闭塞法是当（）不能使用时所采用的代用闭塞法。

当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用（）行车。