第一种工作票的填写要求：“作业内容”栏：填写实际作业内容，且要与申请计划内容相符。

（ ）

遇天窗内多工种施工（维修）作业时，由车务部门按照平行作业的原则统筹进行安排，最大限度满足施工单位要求，原则上重点病害处理、施工优于正常维修。电化区段，以（ ）为主，其中工务、电务日常维修作业项目，在设好防护保证安全的情况下，可与供电部门在同一区间综合利用天窗。

普速铁路维修天窗：双线不应少于（ ）min，单线不应少于90min。

普速铁路施工天窗：技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时，不应少于（ ）min。

电力机车禁停标设于车站（场）、区间接触网锚段关节式电分段（ ），标志的设置不得影响司机信号瞭望。

发现牵引供电设备断线及其部件损坏，均不得与之接触，应立即通知相邻车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索处所（ ）以外。

对200km/h以下图定开行动车组列车的铁路，在距电分相中性区终止位置（ ）处附近（列车前进方向）增设“动车合”标识，表示自该标识之后动车组列车应合闸。线路反方向按相同原则设置。

影响信号显示、供电设备的树木属于铁路林权时，由（ ）单位负责处理。

供电段应绘制以（ ）颜色区分不同馈线供电范围的车站“接触网电分段示意图”，揭挂在行车室或信号楼内便于勾画和确认的位置。

施工、维修及天窗点外上线作业过程中，现场防护员应主动与（ ）进行联络，保持通信畅通并定时联系（每3-5min至少联系一次），确认通信良好。

配备并使用电子运统-46系统的作业岗位按电子登销记规定执行。电子运统-46故障时使用（ ）登销记。