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电气化区段所有职工发现接触网故障和异状,应立即报告邻近车站、( )(含供电外委维修管理单位,下同),并尽可能详细地说清故障范围和损坏情况,必要时应在故障地点采取防护措施。
当故障跳闸重合失败后,在没有相应供电臂有关故障信息的情况下,为排除因电力机车短路接地等故障跳闸,( )可通过列出调度员通知所在供电臂上的电力机车降下受电弓后,进行一次强送电。
变电所馈线断路器跳闸重合失败后,为避免扩大故障范围,在未确认符合供电和行车条件,( )未撤至安全地带时,不准盲目强送电。
本规则适用于电气化铁路( )、事故抢修及自然灾害和其它事故引起的接触网修复、配合工作。
( ),为防止故障扩大,当一个行别发生跳闸且重合失败时,供电调度员要立即根据故障点标定装置指示,将可能发生故障的地段通知列车调度员,列车调度员应迅速通知在线运行的邻线机车乘务员加强瞭望,必要时采取限速等安全措施。
《普速铁路接触网运行维修规则》自( )起施行。原铁道部印发的《接触网运行检修规程》(铁运【2007】69号)同时停止执行。
27.5kV电缆、开关、避雷器、架空地线接地电阻值,零散的接触网支柱接地电阻值分别不应大于( )。
接触网单独设置的防雷接地体(极)在贯通地线上的接入点与其他设备在贯通地线上的接入点间距不应小于( )。
零部件连接销钉与开口销穿向正确,双向夹角不小于( ),开口销不得二次使用。β型开口销的圆弧要锁在销钉的圆柱面上。
接触网零件要安装牢固,紧固件在螺栓、螺母、螺纹连接或其他型式连接时应有防松措施。零件上的各个螺栓均应受力均匀,其紧固力矩符合规定。各种调整螺栓的丝扣外露部分一般不得小于( )。
