《铁路技术管理规程》在铁路总公司明令修改以前，（ ）、（ ）、（ ）都不得违反本规程的规定。

接触网是电气化铁路重要的行车设备，是向电力机车、电动车组等移动设备安全可靠供电的特殊输电线路，一旦（ ）停电，将直接影响行车秩序。

接触网抢修用轨道车辆、汽车，必须停放在能够保证迅速出动的指定地点。如必须变更停放地点，工区值班员要及时报告（ ）和供电段生产调度员。

接触网抢修车辆应按救援列车办理。抢修（ ），供电调度员应将车号及到达的地点通知列车调度员，列车调度员应优先放行，使之迅速到达故障现场。

接触网抢修（ ）要指定专人负责故障情况及其修复过程的写实，包括必要的拍照，有条件时可进行录像，收集并妥善保管故障拉断或烧坏的线头、损坏的零部件等，以利故障分析。

接触网故障抢修过程中，铁路局供电调度员应按《铁路供电设备故障调查处理办法》，及时填写《牵引供电、电力故障速报》电传或网络传送铁道部供电调度和铁路局（ ）管理部门，并实时汇报抢修进度。

接触网工区值班员应有材料库的钥匙，交接班时交接并清点抢修用料具，以便随时取出（ ）。

接触网工区所在地、抢修车辆应配置必要通讯手段，以适应管内（ ）的通讯需要。

交通机具是保证迅速出动抢修的先决条件，应有专人管理，做好（ ）保养，时刻处于良好状态，保证有足够的燃料，随时能出动抢修。

供电段应设置（ ），配备接触网抢修车列。

供电段要加强抢修队伍的（ ），积极开展故障预想和日常演练，务必使每个人都能掌握各类故障的抢修方法。