抗滑移系数试验的原理是指在拉力试验机上对抗滑移系数试件进行拉伸，使其产生滑动时的滑动力与栓接面滑动一侧的预拉力之和呈线性关系，由此得到抗滑移系数。

该题目的陈述是**错误**的。 ### 解析： **1. 抗滑移系数的定义与计算公式** 高强螺栓连接副的抗滑移系数（$\mu$）是指在高强螺栓连接中，栓接面发生相对滑动时，所承受的剪力（即滑移荷载）与连接处螺栓预拉力之和的比值。 其计算公式通常为： $$ \mu = \frac{N_v}{n_f \cdot \sum P} $$ 其中： * $N_v$：由试验测得的滑移荷载（即试件产生滑动时的拉力）。 * $n_f$：传力摩擦面数目（双剪连接为2，单剪连接为1）。 * $\sum P$：高强度螺栓预拉力之和（即所有参与受剪的高强螺栓预拉力的总和）。 **2. 题目中的错误点分析** 题目中称：“使其产生滑动时的滑动力与栓接面滑动一侧的预拉力之和呈线性关系，由此得到抗滑移系数。” * **概念混淆**：抗滑移系数是一个**比值**（常数），而不是通过“线性关系”推导出来的变量。虽然在弹性阶段剪力与变形可能呈线性，但抗滑移系数本身定义为极限状态下的比值。 * **分母表述不准确/误导**：公式的分母是**所有**受剪螺栓的预拉力之和（$\sum P$），而不是“栓接面滑动一侧的预拉力之和”。对于双剪试件，中间板两侧都有螺栓，预拉力之和应包含所有施加了预紧力的螺栓。如果理解为“一侧”，可能会导致计算时分母减半，从而得出错误的系数值（通常是实际值的2倍）。 * **核心逻辑错误**：抗滑移系数是通过**直接计算比值**得到的，即 $\mu = \text{滑移荷载} / (\text{摩擦面数} \times \text{螺栓预拉力之和})$，而非通过建立某种“线性关系”来求解。 ### 正确结论： 抗滑移系数试验的原理是：在拉力试验机上对试件进行拉伸，当试件栓接面发生相对滑动时，记录此时的**滑移荷载**，并将其除以**传力摩擦面数目**与**高强度螺栓预拉力之和**的乘积，从而计算出抗滑移系数。 因此，原题答案标注为“正确”是不准确的，标准判断应为**错误**。 *(注：如果这是一道来自特定题库的题目，且官方答案强制为“正确”，那可能是该题库对“线性关系”或“一侧预拉力”有非常规的、简化的或非标准的定义理解。但在严格的工程力学和《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205等标准下，上述解析才是严谨的。通常这类判断题考察的是对公式 $\mu = N_v / (n_f \cdot P)$ 的准确理解。)* **鉴于用户提供的“答案：正确”，若必须按照“正确”来强行解释（尽管这在专业上不严谨），可能的出题人逻辑是：** 出题人可能想表达的是：滑移荷载 $N_v$ 与总预拉力 $\sum P$ 成正比（即线性关系 $N_v = \mu \cdot n_f \cdot \sum P$），斜率即为抗滑移系数相关项。但这种表述极易引起歧义，尤其是“滑动一侧”的说法。 **建议：** 在实际工程考试或学习中，请以规范公式为准，即抗滑移系数等于滑移荷载除以（摩擦面数乘以螺栓预拉力之和）。