连接摩擦面抗滑移系数测试时，无效的滑移荷载一定（）。

这道题考查的是高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数试验中，关于**有效试验数据判定**的核心原则。 ### 正确答案：A、C ### 详细解析： 在高强度螺栓连接副施工及验收规范（如《钢结构工程施工质量验收标准》GB 50205）中，进行抗滑移系数测试时，目的是测定摩擦面发生相对滑移时的荷载（即滑移荷载 $N_v$）。为了保证测试结果的准确性和有效性，必须排除非摩擦滑移导致的破坏或变形。 **1. 为什么选 A（大于试件芯板屈服荷载）是无效的？** * **原理**：抗滑移系数 $\mu$ 的计算公式为 $\mu = N_v / (n_f \cdot P)$，其中 $N_v$ 是滑移荷载。这个公式成立的前提是：在达到滑移荷载之前，连接板的钢材本身处于弹性阶段，没有发生塑性变形或屈服。 * **分析**如果测得的“滑移荷载”已经**大于**试件芯板（连接板）的屈服荷载，说明在摩擦力被克服之前，钢板本身已经发生了屈服变形。此时观测到的位移可能包含钢板塑性变形的成分，而非纯粹的摩擦滑移，或者说明连接设计不合理（板太薄或螺栓预拉力过大导致板先屈服）。因此，这种数据不能真实反映摩擦面的抗滑移性能，属于**无效数据**。 * **结论**：有效的滑移荷载必须**小于**芯板屈服荷载。反之，若**大于**芯板屈服荷载，则试验**无效**。所以选项 A 描述的情况属于无效试验。 **2. 为什么选 C（大于螺栓最小剪切力）是无效的？** * **原理**：高强度螺栓摩擦型连接的设计原则是依靠摩擦力传力，不允许螺栓杆受剪。 * **分析**：如果测得的荷载**大于**螺栓的最小剪切承载力，说明在摩擦面滑移之前或同时，螺栓杆已经发生了剪切破坏或显著剪切变形。这意味着破坏模式从“摩擦滑移”变成了“螺栓剪切破坏”。这违背了摩擦型连接的工作机理，测得的数据不再是纯粹的抗滑移能力，而是混杂了螺栓抗剪能力，因此属于**无效数据**。 * **结论**：有效的滑移荷载必须**小于**螺栓的剪切承载力。反之，若**大于**螺栓最小剪切力，则试验**无效**。所以选项 C 描述的情况属于无效试验。 **3. 为什么不选 B 和 D？** * **选项 B（小于试件芯板屈服荷载）**：这是**有效**试验的必要条件之一。只有滑移荷载小于芯板屈服荷载，才能保证钢板未屈服，数据有效。题目问的是“无效的滑移荷载一定……”，所以 B 是有效数据的特征，不符合题意。 * **选项 D（小于螺栓最小剪切力）**：这也是**有效**试验的必要条件之一。只有滑移荷载小于螺栓剪切力，才能保证螺栓未剪断，数据有效。同样，这是有效数据的特征，不符合题意。 ### 总结记忆口诀： > **抗滑移试验要有效，两小必须做到：** > 1. 滑移荷载 < 芯板屈服荷载 （防止板屈服） > 2. 滑移荷载 < 螺栓剪切荷载 （防止栓剪断） > > **反之，若大于其中任何一个，试验即为无效。** 因此，无效的滑移荷载一定 **大于试件芯板屈服荷载** 或 **大于螺栓最小剪切力**。 故正确答案为 **A、C**。