根据GB50205-2020和GB/T34478-2017标准进行抗滑移系数试验，计算抗滑移系数时，计算公式和下列（）参数无关。

根据《钢结构工程施工质量验收标准》GB 50205-2020 和《钢结构高强度螺栓连接技术规程》等相关规范，高强度螺栓连接副抗滑移系数 $\mu$ 的计算公式如下： $$ \mu = \frac{N_v}{n_f \cdot m \cdot P} $$ 其中各参数含义为： * $N_v$：**栓接面产生滑移时的荷载**（即试验中测得的滑移荷载），对应选项 C。 * $n_f$：**传力摩擦面数目**（单剪为1，双剪为2等），对应选项 D。 * $m$：**试件一侧的螺栓数量**（参与受力的螺栓总数），对应选项 B。 * $P$：**高强度螺栓预拉力实测值**。 **关键解析点：** 在计算抗滑移系数时，公式中的 $P$ 指的是**所有参与受力的高强度螺栓预拉力实测值的总和**（或者取平均值后乘以数量，具体视公式表达形式而定，但核心是代表紧固力的大小）。 然而，选项 A 表述为“**未滑动侧**的螺栓预拉力实测值”。在抗滑移试验中，我们关注的是导致摩擦面发生相对滑移的整体力学行为。计算公式中使用的是**有效预拉力**（通常取试验前或试验后测得的螺栓预拉力平均值或总和），并不区分“滑动侧”或“未滑动侧”，因为摩擦力是由整个连接面的正压力（由螺栓预拉力提供）决定的。更重要的是，规范规定的计算公式中，分母项通常是 $n_f \cdot \sum P$ 或类似形式，强调的是**总的摩擦阻力贡献**。 实际上，更准确的排除逻辑是： 标准公式中，$P$ 通常指**单个螺栓的预拉力实测平均值**，而 $m$ 是螺栓数量。或者 $P$ 指**所有螺栓预拉力之和**。无论哪种表达方式，都需要知道螺栓的预拉力。但是，选项 A 特别强调了“**未滑动侧**”。在标准的抗滑移系数计算中，并没有单独使用“未滑动侧”这一特定状态的参数作为独立变量。预拉力是在试验前或试验后统一测量的，用于计算整体的抗滑移能力，而不是只取“未滑动侧”的数据。如果是指双剪试件，两侧摩擦面同时受力，不存在单独的“未滑动侧”概念来隔离计算。 此外，对比其他选项： * **B (螺栓数量)**：直接决定总的摩擦力大小，必须参与计算。 * **C (滑移荷载)**：是分子，直接决定测试结果，必须参与计算。 * **D (摩擦面数目)**：决定受力面积/界面数，必须参与计算。 因此，A 选项的描述“未滑动侧的螺栓预拉力实测值”不是计算公式中的标准独立参数。公式需要的是**螺栓预拉力**（整体或平均值），而非特指某一侧（且“未滑动侧”在滑移瞬间的定义本身在物理上对于计算整体系数是不适用的，因为滑移是整体行为）。 故正确答案为 **A**。