调车作业必须做好准备足够的良好防溜铁鞋和防溜器具。

进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为（ ）状态。

列尾作业员根据（ ）的通知，提前用机车号确认仪将本务机车号码输入列尾主机，并通过机车号确认仪查询确认列尾装置“一对一”关系建立正确。

设有检充点的车站，由列尾作业人员负责建立（ ）“一对一”关系。

列尾主机安装后，列尾作业人员须确认电池上锁标记，并用手试拉确认列尾主机和主机电池锁固，防止造成假锁。Ⅳ型列尾主机（Id号为6位编号）还须将电池（ ）置于锁闭位置。

列尾主机安装后，列尾作业人员须确认电池上锁标记，并用手试拉确认列尾主机和主机电池锁固，（ ）造成假锁。Ⅳ型列尾主机（Id号为6位编号）还须将电池防脱锁置于锁闭位置。

列尾主机安装后，列尾作业人员须确认电池上锁标记，并用手试拉（ ）列尾主机和主机电池锁固，防止造成假锁。Ⅳ型列尾主机（Id号为6位编号）还须将电池防脱锁置于锁闭位置。

列尾主机须锁闭在列车尾部车辆后端的提钩杆上，作业人员在连结车辆软管前，须将列尾主机软管在提钩杆上（ ）牢固后，方可与车辆软管连结，并确保软管连结处距轨面高度不少于150mm。

响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求（ ）。

旅客列车在（ ）上进行车辆技术作业时，用红色信号旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。

旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用红色信号旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。红色信号旗（灯）的设置，进行技术检查作业时，在机次一位客车前端非站台侧和尾部客车后端站台侧设置。车辆乘务员单班单人值乘列车，在无客列检车站进行站折技术检查作业时，仅在来车端（ ）客车前端站台侧设置。