越出站界调车时，作业站车站值班员与邻站办理闭塞时，电话记录用语为：“X（次）（调）由(X点)X（分）至X点X（分）对X线出站调车。”

对引导总锁闭按钮、引导信号按钮、总人工解锁按钮和半自动（自动站间）闭塞故障按钮、总辅助按钮、改变方向按钮、坡道解锁按钮、计轴复零按钮、总取消按钮必须加封加锁并加装计数器。使用时（含计算机联锁设备），由使用人员在《行车设备检查登记簿》内登记。

线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔,须采用固定型辙叉道岔。

用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用。

正线道岔的侧向通过速度不应小于路段设计行车速度。

段管线的对称道岔不得小于6号。

道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与竖曲线重叠,其他道岔不应与竖曲线重叠。

钢轨绝缘接头的最小轨缝为6mm，最大轨缝为构造轨缝。

曲线地段的外轨超高，最大实设超高：单线地段不得超过150mm。

轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨之间的最大距离。

设计速度120km/h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅲ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟。