电话闭塞双线正方向发车(首列除外）时，根据（ ），（ ），即可填发路票。

动车组调车作业，禁止跟踪出站调车。

一切电话中断禁止跟踪出站调车。

先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机禁止跟踪出站调车。

出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大下坡道（站名表由铁路局公布）禁止跟踪出站调车;

跟踪出站调车，在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界500m。

同一线路两端同时作业时，交流计数式电码化设备的车站，可以一端发出列车头部未越过出站（发车进路）信号机时另一端向外调车。

调动装有超限及跨装货物车辆时，调车领导人应根据运行限制电报等、车站设备情况制定调车作业计划，将有关限制通知调车组和有关人员。

需调动装卸未完车辆时，调车指挥人须提前通知货运人员，货运人员确认装卸已停止、货物不偏载等具备调动条件后，通知调车领导人，如有调动限制要求时一并通知。调车领导人得到报告后方可组织作业，有调动限制时须通知作业人员。具体办法在《站细》内规定

需调动装卸未完车辆时，调车领导人须提前通知货运人员，货运人员确认装卸已停止、货物不偏载等具备调动条件后，通知调车领导人，如有调动限制要求时一并通知。调车领导人得到报告后方可组织作业，有调动限制时须通知作业人员。具体办法在《站细》内规定

连挂停留在曲线、道岔处的车辆时，应调整好钩位，严格控制连挂速度，必要时一度停车再进行连挂。