在下列哪些处所可采用矮型信号机（ ）。

车站值班员（含信号员）处不需要配备接触网供电分段示意图。

车站值班员（含信号员）处配备接触网供电分段示意图。

列车调度员接到红外线调度员“客车疑似抱闸”预报后，立即通知（或指示车站值班员通知）机车乘务员列车抱闸立即停车，机车乘务员要立即采用常用制动停车，并通知车辆乘务员。

列检作业场所在站编组的始发列车中，不得有制动故障关门车。各列检作业场对到达的改编列车中需甩车处理故障的车辆，在车辆技检作业完毕后立即将故障车的编挂位置及车号通知车站。

货物列车编入关门车数不得超过现车总辆数的6％。因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，编入列车超过现车总辆数的6％时，由列检人员填发制动效能证明书，与司机交接签认。

四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个绿色灯光表示准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。

进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光是表示准许列车在该信号机前方不停车,以不超过10km/h速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车。

进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个绿色灯光及一个黄色灯光是表示准许列车在该信号机前方不停车,以不超过20km/h速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车。

进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光是表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个红色灯光表示列车可以越过该信号机。