自动闭塞区段出站信号机故障、由未设出站信号机的线路上、超长列车头部越过出站信号机发出列车行车凭证为（ ）。

救援列车依机车调度员命令出动，出动时间不得超过30 min。

列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或接近信号机、预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）、相对方向进站信号机（站界标）停车时，在未得到车站值班员（列车调度员）的同意之前可以退行。

如后方站向该区间办理出站（跟踪）调车作业时，车站值班员在调车车列未返回站内前可以退行。

列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或接近信号机、预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）、相对方向进站信号机（站界标）停车时，在未得到车站值班员（列车调度员）的同意之前不准退行。

后方站向该区间办理出站（跟踪）调车作业时，车站值班员在调车车列未返回站内前不准退行。

在自动闭塞区段内的车站（线路所）,如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时,以显示停车信号为定位。

装载跨及两平车的汽车,无跨装特殊装置的禁止编入列车。

装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的机车车辆禁止编入列车。

曾经发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏的机车车辆禁止编入列车。

车站集中操纵的道岔,应由车站值班员负责,未设车站值班员的由信号长（员）负责。驼峰集中操纵的道岔,应由驼峰作业员负责。