下穿铁路桥梁、涵洞的道路应按照国家标准设置车辆通过（ ）标志和限高防护架。

蜜蜂车和生石灰车编在同一列车内时应隔离2辆以上，并将蜜蜂车挂在生石灰车的前部。

对集团公司管内运行途中需变更原列车首尾方向的列车及运行途中仅摘车的货物列车（摘挂列车除外），始发站编组时应保证途中作业后编组隔离符合规定。

机械冷藏车组编入到集团公司管内解体的列车尽量挂于列车后部。车站接到注明需要途中上水的《机械冷藏车装车通知》时，须编挂在列车中部。

管内动车组以外的旅客列车须隔离车。

管内动车组以外的旅客列车可不挂隔离车。

手动脱轨器的定位和揭示办法以及调车作业的确认办法和联系制度等在《站细》内规定。

集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放等情况，造成电动脱轨器与进路或道岔失去联锁关系时，信号操纵人员将进路上的脱轨器置于非脱轨位置并单独锁闭，确认进路正确后通知调车指挥人，如需现场手摇脱轨器时，还须得到现场脱轨器置于非脱轨位置并加锁的报告后，方可通知调车指挥人。调车指挥人亲自或指派调车人员确认脱轨器位置正确后，方可指挥动车。

手动脱轨器可以安装在接发列车的线路上，接发车前需确认手动脱轨器撤出后方进行接发车作业。

手动脱轨器不得安装在接发列车的线路上。

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时,应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护,前后两端的防护距离均应不小于20m;超过20m时,应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。