使用无线调车灯显制式的信号显示先两个红灯后熄灭（ ）——解锁信号。

非集中联锁设备,应保证车站值班员能控制接、发车进路和信号机的开放。

集中联锁设备应保证:当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换

区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞设备联锁。

站内正线及到发线上的道岔,均须与有关闭塞设备联锁。

防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与进站信号机相同，引导灯光应予封闭。

线路所防护分歧道岔的色灯信号机开放经道岔侧向位置的进路时显示一个黄色闪光和一个黄色灯光——表示分歧道岔为12号及以上,开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间,或开往自动闭塞区间且列车运行前方次一闭塞分区空闲。

线路所防护分歧道岔的色灯信号机开放经道岔侧向位置的进路时显示一个绿色闪光和一个黄色灯光——表示分歧道岔为18号及以上,开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间,或开往自动闭塞区间且列车运行前方次一闭塞分区空闲。

调车作业通过的道口无人防护时，速度不得超过15km/h。

对岔线、段管线上的道口，各车务站段要本着谁受益谁负责的原则，要求企业、段管线所属单位或其指定的主要使用单位派人防护，签订安全协议，明确责任。设有人行过道或平过道的专用线、专用铁路、段管线应在车站取送车前由使用单位派人监护。

动车组回送需进行客列检作业。