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铁总运{2015}191号文件《普速旅客列车车门管理规定》第七条中规定,运行途中遇非正常停车须临时下车应急处置时,应及时通知乘警到场监护车门。
铁总运{2015}191号文件《普速旅客列车车门管理规定》第六条中规定,列车到站前,列车员要做好车内通告,提前疏通车内通道,组织下车旅客在座(铺)位处等待。
铁总运{2015}191号文件《普速旅客列车车门管理规定》第六条中规定,车站应根据车站广播通报确定停止检票时间,加强盯控,防止开车铃响完毕后旅客抢上、扒车或在站台奔跑。
铁总运{2015}191号文件《普速旅客列车车门管理规定》第九条中规定,列车上编挂的发电车车门由车辆乘务员负责管理。
铁总运{2015}191号文件《普速旅客列车车门管理规定》第九条中规定,编挂的试验、检测、回送车等不办理旅客乘降业务的车辆,由列车长负责该车辆的车门管理和安全检查、巡视。
铁总运{2015}191号文件《普速旅客列车车门管理规定》第十条中规定,旅客未乘降完毕列车启动时,不具备呼叫条件时,使用对讲机呼叫列车上工作人员,车上有值乘人员听到呼叫后,应立即使用紧急制动阀停车。
铁总运{2015}191号文件《普速旅客列车车门管理规定》第六条中规定,列车站停组织乘降时,列车员须在车门口值守,低站台乘降时须打开踏板,杜绝旅客和乘务人员飞乘飞降。
铁总运{2015}191号文件《普速旅客列车车门管理规定》第六条中,受站场条件影响,遇个别车厢与站台间隙过大或落差过高时,可不使用安全踏板。
铁总运{2015}191号文件《普速旅客列车车门管理规定》第九条中规定,列车上编挂的邮政车车门由邮政人员负责管理。
《铁路旅客运输管理规则》第91条,站、段应有系统的业务培训计划,对每位职工应建立培训档案。
