关于CRH5动车组蓄电池供电时用电负载的核减程序说法正确的是（ ）?

CRH1A动车组被机车救援时，将机车适配车钩模块的插隼端与动车适配车钩模块的插隼端进行连接，安装好后在两侧从上至下依次插入两个连接插销，确认安装良好后使用（ ）型销依次穿入连接销。

CRH1A动车组车钩与导流罩手动操作时，慢慢转动阀“（ ）”的旋转开关至“0”位，锁定自动车钩钩体。

CRH1A动车组车钩与导流罩手动操作时需使用（ ）钥匙打开头车前端“和谐号”盖板。

CRH1A-250型统型过渡车钩放置在（ ）车垃圾箱区域。

CRH1A-200型统型过渡车钩放置在（ ）车二位端储物柜区域。

CRH1A动车组被机车救援机械师连挂前准备，随车机械师与司机呼唤应答，在车下确认头罩开启、自动车钩伸出到位,检查密接式车钩、电气连接器状态良好，检查确认（ ）钩头截断塞门处于关闭位置。

CRH1A动车组被机车救援机械师连挂前准备，随车机械师按规定穿戴反光防护服，接到下车的调度命令（邻线限速（ ）km/h及以下或邻线封锁）后与司机做好签认，通知客运人员做好防护，在指定位置非邻线侧车门下车。

CRH1A动车组被机车救援司机连挂前准备时，救援动车组为CRH1A动车组时，司机操作“自动车钩伸出”按钮，打开连挂端开闭机构、伸出自动车钩，并登录IDU“（ ）”界面内，确认连挂端车钩处于伸出状态。

CRH1A动车组被机车救援司机连挂前准备时，将其司机室C.K1柜CCU/DSD（ ）隔离开关置于“切除”位。

CRH1A动车组被机车救援司机连挂前准备时，将其司机室C.K1柜连接端回送控制开关（ ）置于“回送”位置。