CRH5动车组牵引变压器油位指示器位于膨胀油箱上。

CRH1型动车组受电弓调压阀调节0.1bar压力会直接导致接触压力变化（ ）N。

CRH1型动车组升弓装置气囊容积（ ）升。

当受电弓碳滑板磨耗到限或受异物击打导致漏风时，（ ）会产生一个电信号发送给列车控制计算机，列车控制计算机关闭主断路器，这样可以避免在受电弓下降过程中的电弧对网线和受电弓造成损害。

CRH1型动车组减压阀用于调节受电弓的升弓时间。

CRH1型动车组减压阀调节精度（）bar。

CRH1型动车组升弓所需最小压力（）bar。

受电弓专项检修中的绝缘检测，使用兆欧表测量受电弓框架和大地（EGS盘）之间阻值，其值应在20 MΩ以上 。

全列CRH1B型动车组有（ ）个受电弓。

CRH1B型动车组每个受电弓共有（ ）个轴承注油孔。

调节受电弓的降弓时间，需要调节以下哪个装置？（ ）