CRH5动车组高压箱内配有的单极接触器用于将牵引辅助变流器连接至牵引变压器的原边绕组或将其从绕组上断开。

CRH1型动车组受电弓（ ）得电向升弓回路进行供风。

CRH1型动车组受电弓升弓控制盒部件安全阀的动作值为（ ）bar，确保当精密调压阀损坏时，避免总风压力直接进入升弓气囊，造成气囊损坏。

CRH1型动车组受电弓下导杆螺栓紧固力矩为（ ）N·m。

CRH1型动车组在正常的升弓条件下，压力开关须有延时功能，压力开关和自动降弓启动主断路器需设定时间延迟，延时设置范围（ ）秒。

CRH1型动车组受电弓调压阀调节0.1bar压力会直接导致接触压力变化（ ）N。

CRH1型动车组升弓装置气囊容积（ ）升。

当受电弓碳滑板磨耗到限或受异物击打导致漏风时，（ ）会产生一个电信号发送给列车控制计算机，列车控制计算机关闭主断路器，这样可以避免在受电弓下降过程中的电弧对网线和受电弓造成损害。

CRH1型动车组减压阀用于调节受电弓的升弓时间。

CRH1型动车组减压阀调节精度（）bar。

CRH1型动车组升弓所需最小压力（）bar。