CRH5型动车组TCU无法完成功能是（ ）。

CRH1型动车组升弓气路经过（ ）滤去水份和升弓节流阀进行限流后，进入精密调压阀。

CRH1型动车组受电弓（ ）得电向升弓回路进行供风。

CRH1型动车组受电弓升弓控制盒部件安全阀的动作值为（ ）bar，确保当精密调压阀损坏时，避免总风压力直接进入升弓气囊，造成气囊损坏。

CRH1型动车组受电弓下导杆螺栓紧固力矩为（ ）N·m。

CRH1型动车组在正常的升弓条件下，压力开关须有延时功能，压力开关和自动降弓启动主断路器需设定时间延迟，延时设置范围（ ）秒。

CRH1型动车组受电弓调压阀调节0.1bar压力会直接导致接触压力变化（ ）N。

CRH1型动车组升弓装置气囊容积（ ）升。

当受电弓碳滑板磨耗到限或受异物击打导致漏风时，（ ）会产生一个电信号发送给列车控制计算机，列车控制计算机关闭主断路器，这样可以避免在受电弓下降过程中的电弧对网线和受电弓造成损害。

CRH1型动车组减压阀用于调节受电弓的升弓时间。

CRH1型动车组减压阀调节精度（）bar。