CRH5动车组司机室外壳材质为复合材料，由最小厚度为（ ）毫米的三明治聚酯层组成。

牵引电机转矩通过（ ）传输至齿轮箱，最后驱动轮对输出牵引力。

CRH1动车组牵引电机的转矩是通过调节（ ）参数控制。

以下不属于CHR1动车组牵引电机具有的保护装置的是（ ）。

牵引电机注油完成后，需将注油嘴清洁干净不留油脂，避免注油嘴被灰尘堵死。

每个牵引电机注油嘴应注油（ ）克。

牵引电机注油时，应使油枪管头与电机注油嘴保持（ ）度，垂直压紧油嘴，避免油脂泄漏。

牵引电机上有（ ）个起吊孔眼用于吊起电机。

更换牵引电机时，在吊起或降落电机前，必须确保没有人员或身体部位位于部件下方。

牵引电机侧的半联轴节与齿轮箱侧的半联轴节是一样的，可以互相对换。

CRH1型动车组网侧变流器LCM内的中间直流环节电压是（ ）。