列车空调系统主要由空气处理单元、压缩冷凝单元、（ ）、三大部分构成。 。

CRH2型车在紧急制动缓解状态，下列哪些操作在主控端不会产生紧急制动（ ）。

CRH2型动车组（ ）是在制动装置异常、制动指令线路断线时使用电气指令式的辅助制动。相当于3级、5级、7级常用制动及紧急制动的空气制动。

CRH2型动车组驾驶台司机制动控制器加压由61～67线，经过车辆信息控制装置传输到各车辆的制动控制器。

CRH2A动车组153K是（ ）。

CRH2A动车组通常快速制动指令贯穿线（152线）向BCU传输得电信号，BCU启动快速制动，即在152线失电时，保持快速制动为关闭状态。

CRH2A动车组在检测到制动力不足时，UBTR励磁。

CRH2A型动车组制动试验时，增压缸的行程杆伸出长度在（ ）mm以下。

CRH2A型动车组一级修司机室作业，有电试验前将制动手柄置于快速位，司机室后配电盘空档旋钮置于“空档”位，有电试验结束后均须复位。

CRH2A型动车组制动盘检查标准：外观状态良好，动车轮盘厚度≥18.2mm，拖车轮盘厚度≥9.3mm，无贯穿裂纹，裂纹不过限；各部安装螺栓无松动；制动盘表面凹槽、偏磨不过限：表面凹槽≤1mm；制动盘偏磨最高点和最低点之差（ ）。

检查制动手柄锁机构作用良好，制动手柄无损伤、卡滞、脱档，安装无松动。试验完毕后将制动手柄置于（ ）位。