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CTCS人机界面功能能够实时给出（ ）、制动、允许缓解等表示以及设备故障状态的报警。
CTCS3 是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车控制系统，可实现车地间信息的双向通讯,面向提速干线和高速新线
CTCS2级：是基于应答器、轨道电路的列车控制系统，面向提速干线和高速新线。CTCS 2级适用于各种限速区段，地面可不设通过信号机，机车乘务员凭车载信号行车。
列车列控系统的监控屏显示有不同颜色的信号灯，绿灯用L表示，黄灯用U表示，红灯用H表示，双黄灯用UU表示，绿黄灯用HU表示。
列车运行控制系统根据前方行车条件为每列车产生行车许可，并通过地面信号和车载信号的方式向司机提供安全运行的凭证。车载设备实施速度监控，当列车速度超过 （ ）时控制列车实施制动，防止列车超速颠覆或与前方追尾，保证行车安全。
列车运行控制系统根据前方行车条件为每列车产生行车许可 ，并通过地面信号和车载信号的方式向司机提供安全运行的凭证。（ ）设备实施速度监控，当列车速度超过允许速度 时控制列车实施制动，防止列车超速颠覆或与前方追尾，保证行车安全。
列车运行控制系统根据前方行车条件为每列车产生（ ），并通过地面信号和车载信号的方式向司机提供安全运行的凭证。车载设备实施速度监控，当列车速度超过允许速度 时控制列车实施制动，防止列车超速颠覆或与前方追尾，保证行车安全。
CTCS是（Chinese Train Control System）的英文缩写，中文意为中国列车运行控制系统。CTCS系统有两个子系统，即车载子系统和地面子系统。CTCS根据功能要求和设配置划分应用等级分，分为0~5级。
ARCNET局域网采用了优化的令牌总线协议（IEEE802．4），除了具有令牌总线网的一般特点外，还具有如下特点：①网络中每个节点保存有下一个节点的逻辑地址，可以生成一个网络活动节点 地址表。②为了避免目的节点没有空闲缓冲区而引起信息的丢失，设置了空闲缓冲区查询帧，通过查询可以减少不必要的数据重传，提高了总线利用率和网络效率。
CIR、ATP、LKJ等车载设备的安装接口其中应用到了航空插头。
