CRH2型动车组（ ）功能：通过触点闭合实现短路操作，保护动车组用电设备。

CRH2A（统型）动车组过渡车钩连挂时确认：钩舌伸出凸锥；棘轮从车钩头外壳的侧面伸出。

当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由随车机械师通知救援机车司机，救援机车司机在通过分相区前通知动车组司机断电并（ ）。

CRH2A统型重联动车组其中一整列无制动力，则按动车组（）规定执行。

CRH2及CRH380A（L）型动车组同型及相互之间救援，车钩可以（ ）。

CRH2A（统型）动车组过渡车钩在与机客车车钩连挂前，应取下上下防跳架或将上下防跳架反转，使防跳架挡板朝向车钩外侧，使之不影响与机客车车钩的连挂。

连结信号中，夜间显示方法是（ ）。

过渡车钩只能在低于（ ）km/h的速度下使用。超过规定的速度，则会发生拉断车钩的情况，从而引起救援机车和故障车分离的事故。

CRH2型动车组若用司机室分并配电盘打开头罩，首先应将司机室背面NFB“联解限位”断开。

动车组重联与解编作业由司机与机械师共同进行，司机负责操作动车组，机械师负责检查（ ）和显示信号。

动车组重联与解编作业由司机与机械师共同进行，司机负责操作动车组，机械师负责检查连接装置和（ ）。