为了保证人身安全，在组合间隙中的作业人员处于最低50%操作冲击放电电压位置时，人体对接地体和带电体两者应保持的最小距离之和称为（）。

输电带电作业用消弧绳分两层编织而成，里层为直径 6mm~8mm 的绝索，外层用 15 股 2mm 的绝缘股编织至距离端部 1.0m~1.2m处，再由多股铜丝股绳接续编织至端部而成，铜丝股绳的总截面不应小于 25 mm2。

输电带电作业用消弧绳由绝缘绳索部分和铜丝股绳两部分组成。

输电带电作业用飞车应设前进、倒退和空挡，前进和倒退时应能通过间隔棒、防振锤及悬式绝缘子串。

输电带电作业用飞车应顺利通过钢芯铝绞线、铝合金绞线、铝包钢导线等各种导线，以及导线接续管、补修管，还应具备越障功能，可通过间隔棒、防振锤等障碍。

输电带电作业用电动导线飞车可具备远程遥控行走功能，最大遥控距离应不小于 1000m。

输电带电作业用电动飞车行进速度宜为05m/s~2m/s，一次充电后的续行里程应不小于5km。

输电带电作业用导线飞车按悬挂方式分为双线悬挂导线飞车和单线悬挂导线飞车，按驱动方式分为人力式导线飞车和电动式导线飞车。

直升机带电作业作业前，应对作业点进行空飞勘察，检查现场净空、气象环境等，可能出现的紧急状况，以及确认可供紧急迫降的区域。

直升机悬吊法带电作业主要以前期准备、现场作业准备、工作许可、吊篮/人员吊挂、飞往作业点、投放至工作位置、开展检修作业、退出工作位置、返回起吊点、工作终结等流程为主。

直升机带电作业采用的带电作业票实行“双签发”形式，由设备运维管理单位和执行架空输电线路直升机悬吊法带电作业的公司共同签发。