在电路中，纯电阻负载的功率因数为0，纯电感和纯电容的功率因数为1。

### 1. 功率因数的定义
功率因数（Power Factor，PF）是一个无量纲的数值，表示电路中有功功率与视在功率的比值。它的值范围在0到1之间，通常用公式表示为：
\[ \text{功率因数} = \frac{\text{有功功率}}{\text{视在功率}} \]
- **有功功率**（P）：实际做功的功率，单位是瓦特（W）。
- **视在功率**（S）：电路中电压和电流的乘积，单位是伏安（VA）。
### 2. 纯电阻、纯电感和纯电容的功率因数
- **纯电阻负载**：在纯电阻电路中，电流和电压同相位，因此功率因数为1（PF = 1）。这意味着所有的电能都被转化为有功功率，没有无功功率。

- **纯电感负载**：在纯电感电路中，电流滞后于电压90度，功率因数为0。这意味着电路中没有有功功率，所有的功率都是无功功率。
- **纯电容负载**：在纯电容电路中，电流超前于电压90度，功率因数同样为0。这也意味着电路中没有有功功率，所有的功率都是无功功率。
### 3. 例子帮助理解
想象一下，你在一个游乐场里，玩一个叫“电流过山车”的游戏。这个过山车代表电流，而轨道代表电压。
- **纯电阻**：当你在过山车上，轨道和车的运动完全同步，你的速度和轨道的高度完全一致（功率因数为1）。你在这个过程中享受到了所有的乐趣（有功功率）。
- **纯电感**：想象一下，你的过山车在轨道上行驶，但轨道的某些部分是向下倾斜的，这使得你在某些时刻速度变慢（电流滞后电压）。你虽然在玩，但并没有真正享受到乐趣（功率因数为0）。
- **纯电容**：现在想象你在过山车上，轨道的某些部分是向上倾斜的，这使得你在某些时刻速度变快（电流超前电压）。同样，你并没有真正享受到乐趣（功率因数为0）。
### 4. 总结
因此，题干中的说法是错误的：
- 纯电阻负载的功率因数是1，而不是0。
- 纯电感和纯电容的功率因数是0，而不是1。