在高铁技规中要求，牵引供电能力应与“ ”相适应。（）

高压电缆运维、修试时的安全技术要求:电缆沟盖板开启后， 应（ ）一段时间，经测试合格后方可下井沟工作。

开启电缆井、电缆沟、电缆夹层及电缆隧道人孔盖板时， 应使用专用工具，同时注意所立位置，以免滑脱后伤人。开启后应设置标准围栏，并有（ ）。

27.5kV、35kV设备的带电部分在无防护栅的情况下距作业人员小于（ ）时，必须停电作业。

在结束作业前需试加工作电压时，（ ）要共同对有关部分进行全面检查，确认可以送电后，在运维工区工长或工作领导人的监护下，由值守人员进行试加工作电压的操作。

工作票应使用统一的票面格式， 由发票人审核无误经（ ）后方可执行。

值守人员巡视所亭时，要事先通知（ ），其他人巡视时应经（ ）同意。

牵引变电所采用七氟丙烷等自动灭火装置时，有人值守的应将自动灭火装置开关置于“ （ ）”，无人值守牵引变电所应将自动灭火装置开关置于“（ ）”。

变电所内发生高压接地故障时，任何人与接地点的安全距离，室内不得小于（ ）m，室外不得小于（ ）m。

运行中交直流系统低压开关分、合闸须经（ ）同意之后 方可操作（照明、加热等馈电回路除外）；在运维和修试过程中，由（ ）同意后方可操作。

无人值守牵引变电所1套房屋钥匙由（ ）管理，1套设备钥匙在所内固定位置存放； 另1套房屋及设备钥匙由修试车间管理。