若只是运行（ ）故障，备用变压器正常，倒换到备用变压器运行即可。

55 （三）AT 供电方式下， 牵引变电所 ( ) 线及 AT 所具备故障情况下远动操作切除隔离功能。

第54条 值守模式应综合考虑牵引变电所重要程度、设备技 术条件、运行状态和远动系统、辅助监控系统状态等确定。 变电所设备设施技术达标，管理制度完备， 经供电段安全、专业评估合格，经铁路局集团公司批准后方能实施( )值守。

53 （二）无人值守：在牵引变电所遥测、遥控、遥信、遥调、 遥视等功能正常的前提下，所内不设置值班和值守人员，控制操作和应急处置由( )进行的运行管理模式。

53 （一）有人值守： 牵引变电所内不设置值班人员，仅设置值守人员岗位。控制操作主要由( )进行， 值守人员负责监视所内运行状态、紧急倒闸操作、应急处置等工作的运行管理模式。

33 （六）两路独立的所用交流电源应处于( )状态， 由10kV/0.4kV 所用电源主供。

33 （五）27.5kV 母线电压互感器( )投入运行。

33 （四）备用 27.5kV 户内真空断路器应处于“( )”位置。

二）牵引变压器一组（台）运行， 一组（台）备用，优先 采用( )运行。为确保备用设备工作状态，牵引变压器应定期轮换运行。

32 （一）牵引变电所采用双电源、双回路受电， 原则上双回路不应同杆架设，进线电源严格按设计相序( )连接。

第31条 ( )应依靠科技进步，积极采用新产品、新技术、 新装备，大力开展技术改造、技术革新、工艺功法优化等活动， 不断提高牵引变电所的技术水平，增强设备可靠性， 减少维修， 降低成本。