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依据《城市轨道交通行车组织管理办法》,城市轨道交通运营单位应统筹内部各专业部门,合理制定行车计划,内容包括( )。
依据《城市轨道交通行车组织管理办法》,城市轨道交通列车运行图应保持相对稳定,需要常态化延长运营服务时间或缩小行车间隔的,运营单位应充分论证( ),确保满足安全运营条件的,方可组织实施。
依据《城市轨道交通行车组织管理办法》,城市轨道交通行车组织工作应坚持安全导向,贯彻( )的原则。
依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》(交运规〔2019〕7号),隐患排查过程中发现情况特别紧急的,应视情采取( )等安全措施,确保运营安全。
依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》(交运规〔2019〕7号),专项排查可与运营单位( )等工作结合开展。
依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》(交运规〔2019〕7号),重大隐患一般具有( )等特点。
依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》(交运规〔2019〕7号),风险数据库中的风险管控措施应符合( )等有关规定。
依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》(交运规〔2019〕7号),基于城市轨道交通技术特点和行业经验,运营安全风险按照业务板块分为( )等。
依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》(交运规〔2019〕7号),城市轨道交通重大隐患是指可能直接导致安全生产事故或( )等运营险性事件发生的隐患。
依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》(交运规〔2019〕7号),城市轨道交通运营单位应建立隐患排查治理工作台账,记录隐患排查治理情况,内容至少包括( )。
