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2020年6月19日,某市轨道交通线路发生一起弓网冲突事件。该事件因接触网定位管斜支撑与定位管连接处松脱、定位管下垂侵限所致,第三方机构检测认为接触网铝合金支撑管连接件产品结构设计存在缺陷,受线路长期低频振动影响,连接件内部螺纹产生微动磨损,最终导致其松脱(如下图所示)。经查,该线路在开通前未对涉事物件进行相关检测,线路开通后也未对其进行定期检查、检测评估,在设计缺陷情况下长期缺失养护维修工作。
对于案例中涉及的城市轨道交通运营设施设备相关要求,下列描述错误的是( )。
依据《青岛市轨道交通运营安全疏散规范》,运营单位应定期组织安全活动,应含有安全疏散内容,每年不少于2次。
依据《青岛市轨道交通乘客守则》,电动代步工具(包括残疾人助力车)禁止携带进站。
依据《青岛市轨道交通乘客守则》,充气气球禁止携带进站。
依据《青岛市轨道交通乘客守则》,学龄前儿童等应当由健康成年人陪同乘车。
依据《青岛市城市轨道交通运营突发事件应急预案》,市专项应急指挥部至少每年组织1次应急演练。
依据《青岛市城市轨道交通运营突发事件应急预案》,事件处置结束,事件的调查分析和总结评估,应于10个工作日内书面报市政府和上级业务主管单位。
依据《青岛市城市轨道交通运营突发事件应急预案》,书面报告最迟不得晚于运营突发事件发生后2小时。
依据《青岛市城市轨道交通运营突发事件应急预案》,预警四级用蓝色标识。
依据《青岛市城市轨道交通运营突发事件应急预案》,预警三级用蓝色标识。
