武局行规：只有机车乘务员值乘的列车在区间被迫停车后不能继续运行，遇自动制动机故障，或电气化区段接触网停电致使列车在坡道上停车时间超过（ ）min，以及其他原因造成列车不能继续运行时，司机应立即将铁鞋放置于下坡端机车车轮下对列车进行止轮防溜。司机应按规定拧紧足够数量的人力制动机

等会列车时，关闭空气压缩机，并应按规定显示列车标志

等会列车时，不准关闭空气压缩机，并应按规定显示列车标志。

动车组以外的列车司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告列车调度员。

《技规》：单机在（ ）时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置<具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m>

《技规》：单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置<具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m>，并在（ ）外使用 短路铜线短接轨道电路

《技规》：单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置<具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（ ） m>，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路

在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态后，即可起动列车

在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车

在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须( ),方可起动列车

在区间内列车停车进行（ ）再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车