武局《行规》：有列检作业场车站（不含）至长大下坡道区段间的各站始发或进行摘挂作业的列车，原则上不得有关门车，如确需加挂关门车时，由车站通知车辆部门进行列车自动制动机持续一定时间的全部试验并填发制动效能证明书交给司机

武局《行规》：旅客列车车辆抱闸停车后，司机除按规定向车站值班员（列车调度员）报告外，还要将停车原因及相关情况通知车辆乘务员。

武局《行规》：司机接到车辆抱闸通知后，使用（ ）停车，并将有关情况及时报告车站值班员或列车调度员。

武局《行规》：直供电旅客列车途中发生客车供电系统故障时，司机根据车辆乘务员的要求，做好列车送电配合工作。

武局《行规》：在列车始发站或机车换挂站，直供电机车发生故障时应积极处理、维持运行。

武局《行规》：在列车始发站或机车换挂站，直供电机车发生故障时应更换机车。

武局《行规》：直供电旅客列车途中发生机车故障时，司机应及时报告车站值班员（列车调度员），不能向列车供电时，司机还应通知列车乘务员。

武局《行规》：直供电旅客列车途中发生机车故障时，司机应及时报告车站值班员（列车调度员），报告内容应包括（ ）等情况；不能向列车供电时，司机还应通知车辆乘务员。

武局《行规》：发生机车综合无线通信设备（CIR）与货车列尾装置主机通信异常或受无线电干扰不能建立“一对一”连接或不能查询列车尾部风压时，无须下发调度命令。

武局《行规》：发生机车综合无线通信设备（CIR）与货车列尾装置主机通信异常或受无线电干扰不能建立“一对一”连接或不能查询列车尾部风压时，按列尾装置故障办法处理。

武局《行规》：旅客列车运行途中，机车综合无线通信设备（CIR）与客车列尾装置主机发生通信连接中断时，司机如需确认尾部风压，应通知车辆乘务员人工核对风压；连接恢复后，司机恢复客车列尾装置正常使用，并及时通知车辆乘务员不再人工核对风压。