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武局《行规》：突然发现接触网故障时，如经发现人员判明仍能降弓运行时，应站在降弓和升弓的位置处，向司机显示降弓、升弓手信号并设法通知供电调度员和列车调度员
武局《行规》：突然发现接触网故障时，如经发现人员判明仍能降弓运行时，应站在（ ）的位置处，向司机显示降弓、升弓手信号并设法通知供电调度员和列车调度员
武局《行规》：需电力机车长期降弓通过的故障地段，除列车调度员、供电调度员发布调度命令外，供电段应按《技规》规定在故障地段列车运行方向的两侧，设置升降弓标志。
武局《行规》：需电力机车长期降弓通过的故障地段，除列车调度员、供电调度员发布调度命令外，供电段应按《技规》规定在故障地段列车运行方向的左侧，设置升降弓标志。
武局《行规》：原则上不准在轨道电路分路不良区段上停放机车车辆，遇必须在轨道电路分路不良的线路上停放车辆时，要将该线路两端道岔扳向不能进入该线路的位置并单独锁闭。
武局《行规》规定对在车站停车的货物列车中预报抱闸的车辆，有列检作业场的，由列检作业场负责确认处置，没有列检作业场的，由车站会同司机（单班单司机值乘的列车由车站）负责确认
武局《行规》：对车辆抱闸区间停车的货物列车，确认为抱闸故障时，进行抱闸相关处理后，列车按限速（ ）运行至前方站。
武局《行规》：对车辆抱闸区间停车的货物列车，由司机对预报抱闸车辆进行确认（单班单司机值乘的列车，有列检作业场的车站由列检作业场派人进行确认，无列检作业场的车站由车站派人进行确认），确认车辆无抱闸迹象的，列车正常运行；确认为抱闸故障时，要（ ）。
武局《行规》：旅客列车车辆抱闸停车后，司机除按规定向车站值班员（列车调度员）报告外，还要将停车原因及相关情况通知车辆乘务员。
武局《行规》：司机接到车辆抱闸通知后，使用（ ）停车，并将有关情况及时报告车站值班员或列车调度员。
