武局《行规》：站内或区间进行滚动试验开车后，列车调度员安排本列车在前方站停车,本务机车司机再次检查确认，检查完毕后及时向车站值班员（列车调度员）报告

武局《行规》规定机车三项设备故障或手持终端不良时，不准出段牵引列车

武局《行规》：运行途中，遇机车综合无线通信设备（CIR）无法使用时（包括无法接收进路预告（含调度命令）和语音通话），司机应( )

武局《行规》：运行途中，遇机车综合无线通信设备（CIR）不能正常通话时，列车应在前方站停车报告。

武局《行规》：运行途中，遇机车综合无线通信设备（CIR）不能正常通话时，司机应立即报告调度员，使用GSM-R手持终端或450MHz手持终端与列车调度员、车站等行车人员的固定调度台或车站（FAS终端、车站电台）联系，按列车调度员（车站值班员）指示办理。

武局《行规》：运行途中，遇（ ）发生故障时，列车应在前方站停车报告。

武局《行规》：运行途中，遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度<在自动闭塞区间不超过（ ）km/h>运行至前方站，停车处理或请求更换机车。

武局《行规》：运行途中，遇（ ）发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度（在自动闭塞区间不超过20km/h）运行至前方站，停车处理或请求更换机车。

武局《行规》：根据线路实际，为保证行车安全，宜万线等高坡（坡度大于13‰）区段正线接触网不宜采用降弓通过，确有困难时，降弓距离不宜超过（ ）m。

武局《行规》：需电力机车降弓通过的故障地段，应纳入运行揭示调度命令，机务段需向相关乘务员传达清楚，供电段按规定设置降、升弓标志。

武局《行规》：需电力机车长期（24h及以上）降弓通过的故障地段，应纳入运行揭示调度命令，机务段需向相关乘务员传达清楚，供电段按规定设置降、升弓标志。